编者按：人间烟火，市井繁华。今天起，市新闻传媒中心推出《城市烟火气 升腾幸福味》系列报道，通过亲历报道等形式，反映当前创业者的生存状态和蓬勃生命力。开篇透过岛城出租车司机李涛一天的车辙，在车水马龙的烟火气里，见证这个春夏舟山旅游市场的热力。

这半年来，开出租车平均月收入维持在六七千元，忙但挺满足

(资料图片仅供参考)

的哥李涛：“烟火气足了，生意才更好做！”

6月14日上午11时30分左右，普陀山机场出站口出租车上客处，近10辆出租车排成队，有序待客。

郑州—舟山的航班到港后，旅客们拖着行李箱鱼贯而出。随着一拨拨乘客上车，一辆辆出租车驶离，又有出租车不断进场，现场繁忙有序。的哥李涛驾驶着浙L·T5435出租车也在排队等候。很快，来自郑州的刘女士和其母亲坐上他的车。

今年以来，随着烟火气的回归，我市交通系统客流量回暖明显。2023年春运（1月7日-2月15日），全市总客运量达818.43万人次；今年“五一”假期（4月29日至5月3日），我市水陆总客运量达到185.04万人次，普陀山机场运输航空起降338架次，旅客吞吐量3.89万人次，较往年均有大幅度增长。作为岛城交通“最后一公里”承载者，出租车载客量也同样明显增加。

李涛来自安徽阜阳，在舟山开出租车十年多。“今年以来生意好多了！”他告诉记者，过去3年，生意受到很大影响，每月纯利润仅能保持住两三千元。“接单最少的一天，流水仅200元左右，扣除份子钱和油钱，甚至还亏钱。”

长时间的“生意难做”，不少的哥选择退出出租车行业，转而去舟山国际水产城做工。李涛选择坚守，守得很辛苦，不得不延长每天的工作时间，早上8点出门，一直熬到深夜12点之后。他的妻子在普陀一家大酒店工作，受疫情影响，酒店实行轮班上岗，工资减半。夫妻俩背负着每月3000多元的房贷，花销比挣得多，只能拿出“老本”补贴。

游客回来了，出租车生意也就慢慢好起来。李涛印象最深的是今年春节。

“开出租十多年，从来没有见到那么多游客。”李涛说，朱家尖到处都是外地牌照小汽车。他也在朱家尖大桥上堵了一段时间，但心里着急的同时也有些兴奋，“人气回来了！”

“打算在舟山呆几天？”了解到乘客是游客后，李涛和这对母女唠起了嗑。

刘女士告知，她俩这次专程前往普陀山礼佛，计划在舟山停留两天。

“如果有时间，可以到观音法界逛一趟，那里也不错的。”在前往蜈蚣峙码头的路上，李涛为乘客做推荐。

除了赚得多了，李涛还有更深刻的感受：过去3年，拉到的乘客多来自江浙沪，现在全国各地的都有，尤其今年山东等地区的游客增加很多。在车上闲聊的话题也变了，以前谈论各地的疫情形势或问“你阳过吗”，现在话题轻松了，李涛很乐意把舟山的美景、美食推荐给乘客。

李涛每日跑的线路相对固定，每天一早出门到普陀山机场排队候客，上午一般能接三四拨乘客，中午到蜈蚣峙码头附近巡游，下午再回到普陀山机场载客。晚高峰后，他会到东港城区巡游。烟火气回归，不少市民走出家门寻找夜生活，李涛的夜间生意也跟着好了不少。

现在，李涛依然辛苦，每天工作12个小时左右，忙但能多赚点钱，他感到挺满足的。

这半年来，李涛平均月收入能维持在六七千元，妻子的收入也回归正常，夫妻俩每月到手有10000多元。

接下来的夏季，李涛也期待满满。

暑假将至，来舟山避暑的乘客会更多，一个个夜市开起来，夜经济更加活跃了，“烟火气足了，我们的生意才更好做了。”